液压软管的最高工作温度-安全

安全指南– 最大温度极限

本页未列出以下莱科软管系列:T1F, TJ2D, RQG1, M2G, M1, FB2, RTH1, TW1, PW2, MP1.这些软管为专用软管,其温度极限见本产品技术手册“软管”一节。如有任何其他疑问,请咨询莱科液压技术部。其他莱科软管系列列举如下,其温度极限见本产品技术手册“软管”一节;除非另有说明,否则用于一般用途——基于矿物油(石油)的液压流体。其他液压流体和部分其他普通应用的温度极限列举如下。

注意

高温会缩短软管的预期寿命。当温度升高时,且工作压力、流速、接触时长和频率以及介质中的杂质水平较高时,有害影响增加。接近建议极限的温度下的实际使用寿命将取决于特定的应用和所使用的流体。

最大工作温度参考软管中介质的温度,而不是软管外部周围的环境温度。超过80°C (176°F)的环境温度,请咨询莱科液压技术部,环境温度等于介质温度的RQP1和RQP2系列除外。

所示最大工作温度是指连续温度。如果容许缩短使用寿命,略高的间断温度(至多占总工作时间的10%)对于部分软管和部分流体可接受。请咨询莱科液压技术部了解更多信息。

不得使软管同时暴露于最高温度和最大额定工作压力下。

不得超过流体制造商的建议最大工作温度。如与以下列出的温度不同,则必须优先考虑下限。建议始终将软管注满液压介质。如有需要,可获取更多信息。

 

组1 组2 组3 组4
AVENGER T1A, T2A, T3KA HSHA, HSPA H12A, H13A
DIEHARD T1D, T2D, T3KD, TXA2D H12D, H13D, H15D
SLIDER T2S H12S, H13S
SURVIVOR RQP6 RQP1, RQP2, RQP5
其他系列 DF2A, SR, SRF, M2, T5 RT7, RT7N, RT7T, RT7TN
RT8, RT8N, RT8T, RT8TN
PL1
介质 温度极限
基于矿物油(石油)
的通用液压油1
-40°C 至 +100°C
(-40°F 至 +212°F)
RQP6: -40° 至 +125°C
(-40°F 至 +257°F)
-40°C 至 +121°C
(-40°F 至 +250°F)
-40°C 至 +150°C
(-40°F 至 +302°F)
-40°C 至 +95°C
(-40°F 至 +203°F)
+71°C (+160°F) 0°C 至 +71°C
(+32°F 至 +160°F)
0°C 至 +121°C
(+32°F +250°F)
0°C 至 +70°C
(+32°F 至 +158°F)
水含矿物油
(40% 至 80%的水)
+85°C (+185°F) -40°C 至 +85°C
(-40°F 至 +185°F)
-40°C +121°C
(-40°F +250°F)
-40°C 至 +95°C
(-40°F 至 +203°F)
含矿物油的水
(大于80% 的水)
+85°C (+185°F) -40°C 至 +85°C
(-40°F 至+185°F)
-40°C 至 +121°C
(-40°F 至 +250°F)
-40°C 至 +70°C
(-40°F 至 +158°F)
水/ 乙二醇 +85°C (+185°F) -40°C 至 +85°C
(-40°F 至 +185°F)
-40°C 至 +121°C
(-40°F 至 +250°F)
-40°C 至 +70°C
(-40°F 至 +158°F)
乙二醇 +85°C (+185°F) -40°C 至 +85°C
(-40°F 至 +185°F)
-40°C 至+85°C
(-40°F 至 +185°F)
-40°C 至+70°C
(-40°F 至 +158°F)
磷酸酯2 Not suitable Not suitable -40°C 至 +82°C (see Note 2)
(-40°F 至 +180°F) (see Note 2)
Not suitable
空气3 RQP6: -40°C 至 +100°C
(-40°F 至 +212°F)
***OTHERS: 
+71°C (+160°F)
-40°C 至 +71°C (see Note 3)
(-40°F 至 +160°F) (see Note 3)
-40°C 至 +121°C (see Note 3)
(-40°F 至 +250°F) (see Note 3)
-40°C 至 +71°C (see Note 3)
(-40°F 至 +160°F) (see Note 3)
汽油 联络莱科 联络莱科 联络莱科 联络莱科
柴油 T5: +71°C (+160°F)
RQP6: -40°C 至 +71°C
(-40°F 至 +160°F)
OTHERS: +50°C (+122°F)
-40°C 至 +50°C
(-40°F 至 +122°F)
-40°C 至 +93°C
(-40°F 至 +200°F)
T5: -40°C 至 +71°C
(-40°F 至 +160°C)
PL1: -40°C 至 +49°C
(-40°F 至 +120°F)
发动机润滑油、变速箱油 -40°C 至 +100°C
(-40°F 至 +212°F)
-40°C 至 +100°C
(-40°F 至 +212°F)
-40°C 至 +100°C
(-40°F 至 +212°F)
-40°C 至 +95°C
(-40°F 至 +203°F)
自动传输流体 -40°C 至 +100°C
(-40°F 至 +212°F)
-40°C 至 +100°C
(-40°F 至 +212°F)
-40°C 至 +100°C
(-40°F 至 +212°F)
-40°C 至 +95°C
(-40°F 至 +203°F)

1.关于高度精炼和专用矿物液压油(例如航空用液压油、军用标准油等),联系莱科技术部。

  1. 不适合于航空类磷酸酯共同使用,如Monsan至Skydrol 500B、Stauffer Aero-Safe 2300W和Chevron Hy-jet IV。
  2. 如在高于17,2 Bar(250 psi)下流通空气,软管外胶层必须穿孔/针刺(RQP5和T5除外),使空气通过软管渗透而不致外胶层起泡。钢丝编织和缠绕增强软管的最大工作压力必须减少30%(RQP1和RQP2除外)。遵守所有国家和联邦安全法规。